今天凌云阁就给我们广大朋友来聊聊乐视汽车发布会,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
- 1、腾势汽车品牌日 “势能无忧”服务发布/N7新造型亮相
- 2、贾跃亭成功“翻身”？公司估值220亿要上市，六年没卖出去一辆车
- 3、元气满满来袭 C位能量秀场 | 几何C广州上市发布会
- 4、车联网智能汽车火热 进入智能时代有多远
- 5、越级亮剑，新岚图 FREE 上市售 26.69 万元
本文提供了以下多个解答，欢迎阅读：
腾势汽车品牌日 “势能无忧”服务发布/N7新造型亮相
答5月30日，2023年腾势汽车品牌日在深圳正式召开。本次活动中，腾势重磅发布“势能无忧”一键式补能服务，并发布多项充电续航黑科技。同时，此前在上海车展中已经开启盲订的腾势N7也推出了新造型，并增加两项盲订权益。根据官方计划，腾势N7将于6月下旬上市，并于7-8月份开启交付。
自腾势品牌焕新以来，旗下中高端新能源MPV--腾势D9已经累积销售共8万余台，并且连续多个月销量破万台，可以说成绩斐然。同时，腾势也加速渠道建设，截至目前，腾势汽车开业门店达到209家，覆盖88座城市，预计到今年年底将覆盖150多座城市。
针对老用户，腾势汽车此次也推出了多项优惠政策，包含2万元专属置换补贴、续保“交强险”无忧、臻享邀约升级礼、致臻礼遇限时送等。
“势能无忧”服务及补能黑科技发布
为了满足用户全场景的补能需求，此次发布会中腾势汽车也发布了“势能无忧”一键式补能服务，包含智慧找桩、代客补能、移动补能、互助补能、救援补能等多项补能服务。
智慧找桩功能可以通过腾势Link，根据电价等条件一键导航至就近最优充电桩。另外，代客补能功能则是通过腾势Link下单，即可享受专人把爱车开到指定充电桩享受专属充电服务，并可全程查看进度。该功能目前已在深圳、上海、广州上线，后续将逐步扩充至全国。
此次发布会中腾势还发布了多项补能黑科技，其中腾势N7搭载得全球首创双枪超充技术，可实现充电15分钟续航350公里。并且通过智能脉冲自加热技术，可实现低温充电快、续航远，并且充满时间缩短25%。
此外，腾势还推出了大功率直流车与车互充V2V技术，并可实现一次性将充电功率提升到了60kW，远超当前市场主流22kW的最高充电功率。目前，该技术已经搭载在腾势D9上，未来也将搭载到更多的腾势车型上。
本次发布会中还宣布了腾势D9 EV车型的OTA升级计划，升级内容包含了ICC智能巡航控制、LDA车道偏离辅助、ELKA紧急车道保持辅助、APA自动泊车辅助等功能，升级也将于6月份开始分批陆续推送到用户。
腾势N7新造型亮相，并计划将于6月上市
腾势N7官方定位为智能豪华猎跑SUV，此次发布会中官方也为我们带来灵动新造型设计，配合此前发布的律动造型设计，也给消费者提供了更多选择。两套外观设计最明显的差异在于前脸两侧的格栅灯样式，个人感觉律动版效果更加精致、高级，而灵动版则相对简约、流畅。
腾势N7此前在上海车展中已经开启盲订。本次发布会中官方又宣布增加两项盲订权益，包含6年或7次免费基础保养、空气悬架终身质保服务。根据官方计划，腾势N7展车及试驾车将于6月中旬陆续到店，6月下旬开启上市大定，7-8月将正式交付至用户。
外观方面，腾势N7采用了家族化π-Motion势能美学设计语言，封闭式前脸配合造型独特的分体式大灯，带来出众的未来感与辨识度。激光雷达位于雾灯盖板位置，通过黑水晶材质很好与导流槽融为一体。
腾势N7采用了溜背式轿跑SUV的造型设计，修长、低趴的车身也营造出猎装SUV的样式，带来一种优雅且不失动感的效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。
内饰部分，腾势N7灵动版与此前发布的律动版保持一致。环抱式的内饰设计十分大气，并且内饰材质用料上乘，真皮、麂皮、实木等高档材料的运用也为车内带来不错的档次感。此外，新车还配备了帝瓦雷音响、全车高级NAPPA真皮座椅、128色无级智能变色氛围灯、负离子主动式香氛系统、前排双50W超级快充无线充电等配置提升用车体验。
智能化方面，腾势N7采用了腾势Link智能六联屏，分别包含了17.3英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表盘、12.3英寸副驾驶娱乐屏、AR-HUD抬头显示，以及双侧智能风口显示屏。
腾势N7基于e平台3.0打造，采用八合一电动力总成。其中两驱版搭载永磁同步驱动电机，最大功率230kW；四驱版搭载前交流异步/后永磁同步电机，综合功率390kW。新车采用CTB电池车身一体化技术，全系配备容量为91.392kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航里程分别为702km和630km。
腾势N7将首搭云辇-A智能空气车身控制系统（标准版），拥有超80毫米的悬架调节行程，具备阻尼自适应可调功能，让整车具备更强的舒适性、支撑性与通过性。此外，新车还配备了iADC智能漂移控制系统、iCVC-智能矢量控制系统，提升驾控性能。
编辑点评：
今年是腾势品牌焕新后的第一年，在这过去的一年里腾势的表现无疑给我们带来相当大的惊喜，虽然主营车型只有腾势D9一款，但依旧取得非常不错的销量成绩。在此次品牌日活动中腾势也为我们展望了未来，品牌将继续以用户为中心，通过服务与科技完善消费者的用车体验。当然不要忘了，备受瞩目的腾势N7也将要正式登陆市场，我们有理由相信腾势N7未来可期。
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贾跃亭成功“翻身”？公司估值220亿要上市，六年没卖出去一辆车
答日前，由 贾跃亭 创办的电动车公司 法拉第未来 （Faraday Future）与PSAC的合并计划得到批准。不出意外的话，新公司将于2021年7月21日在美国上市，估值约为34亿美元（折合人民币220亿元）。“贾布斯”的造车梦有望实现，巨额债务也有了偿还的可能。这一次，能兑现“下周回国”的承诺么？
说起来，贾跃亭引领了中国第一波新能源造车运动。只可惜，起了个大早赶了个晚集。时间拨回到七年前，Model S正式进入中国市场，埃隆·马斯克首度来华，亲自出席北京交车仪式。新浪CEO曹国伟、著名主持人汪涵、时代集团总裁王小兰、 汽车 之家总裁李想（后来创办了理想 汽车 ）等9人，成为特斯拉在中国的第一批用户。
贾跃亭没有参与其中，不过他敏锐地发现，新能源 汽车 是大势所趋。于是立刻前往美国考察，并试驾了特斯拉，下车的一瞬间他做出决定：“我们必须得造这个。”随后不久，他投资了一家名为Atieva的电动车初创公司，并推动乐视研发自己的电动车。当年年底，他与尼克·桑普森（曾负责特斯拉车辆和底盘工程）、彼得·萨瓦吉安（通用 汽车 集团电动车总负责人）联合创立法拉第未来。
2017年初，旗下首款量产车FF 91全球首发。产品搭载一台马力高达1050匹的驱动电机，百公里加速仅为2.39秒；配备容量为130kWh的电池组，NEDC续航超过600公里。在CES（国际消费类电子产品展览会）展台上，相关负责人将它比作07年横空出世的iPhone，将“改变我们对 汽车 的所有认知”。
不过在演示自动泊车时，FF91出现了失误。没有人会想到，这只是法拉第未来厄运的开始。随着乐视资金链断裂，贾跃亭辞去所有职务并出走美国。紧接着两位联合创始人先后离开，工厂停工、裁员，企业陷入资金困局。
就在这个时候，恒大伸出援手，计划在三年内投资20亿美元。然而这段“蜜月期”仅仅维系几个月，双方围绕控制权问题展开多次交锋，最终不欢而散。后来许家印决定自己造车，通过“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”，打造出恒驰 汽车 。贾跃亭则在苦苦挣扎，靠卖楼、卖地续命。由于没有持续的现金流做支撑，量产自然遥遥无期。
2019年，他宣布辞去CEO一职，由前宝马副总裁毕福康接任，自己转而担任首席产品及用户生态官。随后，他在美国申请个人破产，成功把所有的债权人变成公司股东。贾跃亭表示，“我自此不再是FF股权的持有者，而成为以创业心态打工的打工者和用打工方式创业的创业者。”“我之所以放弃一切，只为把FF做成。”
据悉，此次合并交易将为FF提供约10亿美元的资金。成功上市后的12个月内，开始交付FF91。如果一切顺利，将会在2022年8月前跟消费者见面。然而这笔钱，除了用于填补此前的运营亏损、布局经销体系，还要对FF81、FF71进行研发投入，显然远远不够。
目前来看，公司状况也并不乐观。过去两年，分别亏损1.42亿美元、1.47亿美元；今年第一季度更是达到7552.5万美元，有扩大的趋势。截至3月底，账上现金只有4752.5万美元，这还是PSAC提供了1亿美元债务融资之后的结果。去年底，只有可怜的112.4万美元。
眼看着同时期成立的蔚来、小鹏、理想，市值分别达到825.81亿美元、351.70亿美元、295.55亿美元，上半年销量分别为4万辆+、3万辆+、3万辆+。贾跃亭可能也想象过FF上市后的情景，但谈论这一切还为 时尚 早。量产能力？如何赢得市场？一切都是未知数。
元气满满来袭 C位能量秀场 | 几何C广州上市发布会
答新时代的元气青年们
不仅追求潮流生活
还喜欢用仪式感
人生C位 精彩由
所以，有这么一场“C位能量秀”
相信元气活力的你一定喜欢
2020年8月16日
几何C能量秀 闪耀广州
一起相聚 能量变奏夜
共同见证几何C上市
走上人生"C"位
C位以待 给你所想
几何C登场广州琶醍清漫派对吧
这里晚上的景色特别的迷人
艺术、时尚、生活、咖啡、美酒等融合
随手一拍都是大片
超能汇聚 C位秀场
乐队演唱《都选C》
激情表演，玩转一支神曲
动感C能 元气满满
几何C跨界KEEP互动
体验健身的乐趣，感受几何C的能量
这不仅是一场几何C的上市发布会
更是一场属于元气青年[运动+音乐]的狂欢趴
超能魅力，超乎想象
#能量变奏夜#几何C广州上市发布会
在广州琶醍清漫派对吧
让我们一起期待，这个奇迹时刻的到来!
时间：2020年8月16日
地址：新港东路磨碟沙大街118号自编60栋
当第一眼看到几何C的时候，让人觉得它是一款谁都会喜欢的车型，不管是时尚的年轻潮人，还是年龄稍长的奶妈、奶爸。光从设计角度来看，这或许会成为一款“造车新势力”终结者一样存在的纯电SUV。
几何C外观采用封闭式格栅设计，两侧鹰眼式LED大灯组造型犀利，整体辨识度较高。几何C保险杠造型力量感十足，梯形下格栅采用横幅式设计，同时两侧类似空气动力学套件内部带有黑色饰条点缀，非常运动。
车尾设计饱满圆润，两侧熏黑尾灯中间黑色面板内部带有英文标识，视觉效果醒目。此外，这款车下保险杠造型运动，底部黑色护板两侧与车头相呼应，整体营造出更加运动的视觉效果。
几何C搭载了同级领先的GKUI吉客智能生态系统，同时该车配备的HUD投影式数字平显系统、7英寸投影显示、12.3英寸触控大屏和mini仪表可将时速、导航、指示灯等信息投射到驾驶员视角。除此之外，几何C还配有高保真BOSE音响。
几何C还搭载L2级自动驾驶系统，集成智能领航、启停式自适应智能巡航、车道保持辅助、前碰预警+自动紧急制动、车道偏离预警、盲点检测、限速识别等功能。此外，该车还配有全自动泊车系统，可配合车载摄像头智能找车位并一键停车。
动力方面，几何C搭载了峰值功率150kW、峰值扭矩310N·m的永磁同步驱动电机，并提供400km和550km两种续航版本。充电方面，400km车型最快仅需30分钟即可从30%充至80%，550km车型最快仅需38分钟即可从30%充至80%。同时，新车还具备外放电功能，提供220V家用交流电。
经销商名称：广州美轮几何用户中心
地址：广东省广州市海珠区新源街29号
联系方式：020-89099909
经销商名称：广州海恒新利汽车销售服务有限公司
地址：广州市黄埔区中山大道东290号粤旺商贸大厦B座一楼
联系方式：020-89851988
经销商名称：广州中粤几何用户中心
地址：广州市番禺区番禺大道北1037号
联系方式：020-61697711
经销商名称：广州铭智汽车销售服务有限公司
地址：广州市天河区天源路765号自编号A1
联系方式：020-87889899
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车联网智能汽车火热 进入智能时代有多远
答车联网与智能汽车，不但是这两年消费电子展上的热点，也被业界寄予颇高期望，无人驾驶、自动驾驶开始成为智能汽车发力的方向。然而智能汽车的发展之路任重道远。一方面，目前的网络基础条件并不完备；另一方面，车联网的相关标准仍在制定之中。想要真正进入“万物互联”的智能汽车时代，仍需移动互联网进一步发展互联网企业乐视在2016消费电子展（CES）上因智能汽车大出风头。1月5日，乐视宣布与美国初创电动汽车公司法拉第未来战略合作，并推出了首款概念车FFZero1；1月8日，又宣布与阿斯顿·马丁联手发布RapideS乐视互联概念车。市场研究机构美国波士顿咨询集团研究报告预测，2035年前，全球将有1200万辆汽车成为完全无人驾驶汽车。
吉利控股集团董事长李书福坦言，车联网、人工智能和自动驾驶是智能互联汽车的三大技术，自动驾驶是三者融合的方向。智能汽车离我们到底有多远？
互联网“造车”绝非易事
乐视发布的FFZero1是一款单座赛车，方向盘正中是一部可以用于调整车辆功能的智能手机，以电作为动力，并具备可在日常道路行驶中使用的自动驾驶功能。而智能系统、电动汽车、自动驾驶，正是一年来轰轰烈烈的互联网“造车”标配。
在2015年，博泰、游侠、蔚来、智车优行、小鹏造车……一系列互联网企业试图打造“中国版特斯拉”。
然而，互联网“造车”并不顺利。除了小鹏造车已宣称完成了电机、电控、电池和车载系统等几大关键部件的开发外，其他互联网车企可谓“雷声大雨点小”，游侠更被业内嘲讽为“以PPT造车”，概念成为圈钱的故事
。
造车，并不是一件简单的事。民族证券汽车行业分析师曹鹤坦言，汽车产业链超长，涉及成千上万个零部件，互联网造车也必须符合汽车行业的规律，否则一旦开始实施，很多问题就会凸显。研发、试制、质量、生产、物流、零部件采购、销售、售后……每一个环节都要有大量人力和财力储备。巨头合作挖掘潜力和这些“初生牛犊不怕虎”的初创企业比，真正的互联网巨头们涉足“造车”则要谨慎得多。乐视投资的法拉第未来，团队14名核心成员中有10名来自特斯拉，并负责包括底盘、电池管理、零部件采购等核心业务。乐视超级汽车联合创始人丁磊更曾担任上汽集团副总裁、上海通用汽车总经理。智车优行创始人沈海寅表示，这样的人才优势，是此前互联网车企们所不具备的。
另一些巨头则选择与传统车企共同开发。谷歌最早的无人驾驶汽车由雷克萨斯负责改造，百度的无人驾驶汽车则选择了与宝马合作，宝马（中国）互联驾驶战略与执行经理张石表示，宝马互联驾驶贸易化运营已实施两年，正在探索与互联网企业合作的新模式。百度研究院副院长余凯则表示，“百度擅长的依然是大数据、人工智能领域，可以作为平台与传统车企合作”。在“靠谱”之外，互联网车企还要面对谁来“买单”，也就是商业模式的建立问题。“硬件不赚钱，软件来补贴”“言必称生态系统”是互联网厂商引以为傲的互联网思维，但汽车产品在实际应用场景下，到底哪些应用能真正嫁接，广告又是否能顺利植入，这些看起来也依然是未知数。
车联网发展需加强网络建设
和互联网车企们相比，传统汽车厂商则更为谨慎。拿“无人驾驶”技术来说，尽管包括奔驰、宝马、奥迪、丰田这样的国际巨头和北汽、广汽、上汽、长安等国内汽车厂商都在着力开发无人驾驶技术，但从目前公布的进展来看，更多地集中于自动泊车、自动跟随、自动制动等辅助驾驶功能。
相比之下，融合车联网基本互联互通功能的车载智能系统，则是更多传统车企目前着力开发的方向。自从丰田和通用将车载互联系统引入国内后，目前包括上汽荣威、奔驰、比亚迪、奇瑞、长安、华晨等多家车企纷纷推出了自己的智能车联网产品，从功能上来看，除了传统的自动导航外，它们还可以实现包括远程锁车、远程呼救、远程启动等人车交互功能，甚至帮助车主预订餐厅和机票。
传统车企们的小心翼翼并非没有道理。一方面，网络基础条件并不完备，业内专家表示，想要真正支持“万物互联”，仍需移动互联网进一步发展，比如5G的建设和铺开。工业和信息化部无线电管理局局长谢飞波曾表示，5G将重点解决万物互联的问题，5G初期，会选择从车联网切入，逐步解决人与设备，设备与设备的自动交互问题。
另一方面，车联网的相关标准仍在制定之中。李书福表示，目前车联网产业仍属起步阶段，包括人车互联、车车互联、车与外部环境的互联仍未有一套业内公认和遵守的标准。“应尽快制定中国车联网和智能互联汽车的发展战略、技术路线、相关标准。如车联网和自动驾驶的安全标准、云服务规划、数据安全和通讯协议等，并在交通执法、保险责任、黑客侵袭等方面制定相关的法律政策，为智能汽车的到来做好准备。”李书福说。
不过，在这一方面，顶层设计正在释放出积极信号。2015年底，工信部发布了《关于印发贯彻落实〈国务院关于积极推进“互联网＋”行动的指导意见〉行动计划（2015－2018年）的通知》，其中首度提及车联网未来发展规划，表示将会出台《车联网发展创新行动计划（2015-2020年）》，加快车联网产业布局，推动车联网技术研发、标准制定，组织开展车联网试点和基于5G技术的车联网示范，推动行业的整体发展。
越级亮剑，新岚图 FREE 上市售 26.69 万元
答8 月 19 日晚，岚图汽车在「VOYAH Night 用户之夜」上正式发布新岚图 FREE。
一句话，两个关键信息，下面分别展开说。
关于新岚图 FREE
上市两年半的时间，岚图汽车的首款车型，岚图 FREE 迎来了它的中期改款。
本次改款仅推出一款「超长续航智驾版」车型，售价 26.69 万元。相较于老款 33.36 万元的价格，新岚图 FREE 售价便宜了接近 7 万。
「掀桌」的价格出现在屏幕上的那一刻，发布会现场爆发出一阵掌声及欢呼声，足以见到各位老车主们对该售价的满意程度。
新岚图 FREE 在外观、智驾，以及动力等领域也做了较大的升级，体现在参数素质上就是：
-4905mm*1950mm*1645mm，轴距 2960mm；
-首搭百度 Apollo 智驾系统；
-前 160kW 后 200kW 双永磁同步电机；
-峰值扭矩 720N·m，零百加速最快 4.8s；
-标配四驱系统、空气悬挂；
-采用 1.5T 深度米勒循环增程器；
-综合续航 1201km，纯电续航 210km，百公里馈电油耗 6.69L。
除此之外，一体式可升降三联屏、智能可调光全景天幕、8155 车机芯片、丹拿音响等提升舒适型性的配置在新车上得到了保留。
接下来展开说说。
先谈外观。新岚图 FREE 在外观变化具有较强的身份属性，区别于老款，新车做了很多棱角外显的处理，结合的中式重器美学设计，气质更为霸气、从容。
这首先体现在新岚图 FREE 的前脸设计上。前脸设计在前代直瀑式格栅的基础上，做了扁平化处理，三层式的进气口呈现出一种视觉差，更具立体感了。而下包围同样是用各种直线交汇勾勒，显得更前卫的同时更加有冲击力。
霸气在车身侧面及尾部得到延续。
车尾是熟悉的贯穿尾灯以及流水的转向尾灯，新增的设计亮点是反重力定风尾翼，极具外扩感的尾部扩散器设计，在给新车增添运动感的同时，也加持了更强的空气动力学效应。
而体现身份属性的，则是尾部右下角的 apollo tech 标识了。
顺着往下，就是智驾部分了。
进入 2023 年，车企们拼刺刀的领域逐步内化，除了外显的豪华配置，车辆本身智能基因成为考验产品能否站稳脚跟的长线考评指标。
新岚图 FREE 首发搭载了百度 Apollo 的智驾系统。
智驾进化覆盖度看价格门槛。新岚图 FREE 这套智驾选装包定价 2.5 万元，同时提供两个方案，12 月 31 日前下定后，随车买断只需 1 万元；随时订阅，可免费试用 4 个月，后续订阅费 600元/月，或 6000元/年。
岚图这次与百度的合作目标很明确——岚图智能化的进阶，那么Apollo Highway Driving Pro 这套系统上车新岚图 FREE 后，能为用户带来什么？
官方表示，智驾进化后的新岚图 FREE 能支持高速领航、人机共驾地图，而基本的城区辅助、智能泊车场景也能同时满足。
关于高速领航，现已成为各家车企的必争之地，走到 2023 下半年，已经有逐步演化为「攻城之战」的态势。
酣战之际，岚图正式入局。官方表示，在 Apollo Highway Driving Pro 的赋能下，新款岚图 FREE 的领航辅助智驾功能（NOA）可实现变道、自动识别进出匝道、大车避让等高速智能巡航功能。
此外，新车还提供了提升行车效率的「智能休息区提醒」功能。新功能可以根据车辆剩余的里程、充电站流量以及驾驶员状态，综合判断车辆是否需要进入服务区补能或休息。
能用不意味着好用，官方紧接着给出一组较为硬核的数据：自主变道成功率＞99%，百公里接管次数＜1 次，进出匝道场景成功率＞95%，单次出行相对人驾平均省时 7%。
更高频的用车场景，比如城区行车时的自动加减速、智慧跟车、拨转向灯后自动变道及路线规划功能；停车/找车难时的自动泊车、遥控泊车及记忆泊车等功能，新车都已一次性放送。
最后就是驾控以及动力数据。
比豪华，真拳还当属驾控能力。
新岚图 FREE 继承老款的驾控基因，标配前 160kW、后 200kW 的双电机智能四驱，最大功率 360kW，峰值扭矩 720N·m， 4.8s 的零百加速。新车标配的 100mm 可调空气悬架匹配的是经济、舒适、高能、郊游、自定义五种驾驶模式，对复杂路况的包容性很强。
这次，新车换上了 1.5T 深度米勒循环增程器，落到新车上就是更加省电省油。升级后的新岚图 FREE 的 CLTC 综合续航有 1201km，纯电续航 210km，百公里馈电油耗 6.69L。数据不够直观，放在日常用车场景就是，满电满油情况下能从武汉开到深圳的距离。
在价格正式公布前，我们在武汉城区高速对新岚图 FREE 的驾控做了深度体验，感兴趣的伙伴可以进入我们视频号观看试驾分享。
关于岚图用户之夜
从 2021 年 10 月首次举办，今年的岚图用户之夜已经走到第三个年头。参与活动的用户规模，从起初的 500 位逐步增加到了今年的 5000 位。这组扩大的数字是岚图的地基，更意指岚图在市场的声量。
过去三年，岚图以一年一车的节奏在市场先后发布岚图 FREE、岚图梦想家以及岚图追光三款产品。从 0 开始，岚图在市场上的用户已有 4 万量级。
官方表示，目前岚图汽车的累计行驶里程已经达到 6.6 亿公里。在过去两年，岚图汽车也通过 OTA 的方式进行了 400 多项的体验迭代升级，同时给用户额外升级了 62 项全新功能。
岚图官方工作人员告诉我们，这次活动现场近 5000 名用户，岚图车主占了八成左右。说是岚图用户的「年度节日」一点也不为过。
当晚发布会的主题是车，更是用户。发布会最后，岚图汽车最后放送一项「老友彩蛋」。
也就是原车换购新岚图 FREE 的余值保障权益：岚图全系车主可享补贴 6 万元/台；享有岚图 FREE 上市（2021 年 7 月 29 日）保值权益的车主可享补贴 8 万元/台；同时，换购新岚图 FREE后，原车的终身类权益可继承。
从 30 万级赛道落到 20 万级，新岚图 FREE 发布后，舆论场上最多的声音是：越级亮剑。
那么，上市两年后的换代会给岚图品牌带来怎样的市场声量？智能进阶后新岚图 FREE 又将蚕食哪些竞品的市场份额呢？
欢迎一起讨论。
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