今天凌云阁就给我们广大朋友来聊聊凯锐800,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。
- 1、中国重汽康明斯发动机3.8升最高车速是几码
- 2、江铃货车4.2米报价是多少，目前值得入手吗？
- 3、凯锐用的伊顿什么型号变速箱
- 4、为什么轿车发动机功率比货车还大，却不能像货车那样拉
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中国重汽康明斯发动机3.8升最高车速是几码
优质回答空车载货平均百公里17升左右
凯锐800HP并未采用江铃系列发动机，但康明斯3.8L动力是目前市场上主流且性能最为稳定的一款发动机，最高车速可达115km/h，爬坡起步动力较好。
凯锐800HP搭载福田康明斯ISF3.8发动机，底盘采用双层大梁结构，改用全新气刹，作为凯锐800的衍生版本，凯锐800HP采用了凯锐N800的驾驶室设计。
扩展资料：
江铃汽车推出的重载型轻卡凯锐800HP为了保障高达8.8吨的超级载重，搭载了福田康明斯ISF3.8发动机，这是目前市场性能最稳定的一款发动机，可保证50万公里无大修。
最大保养间隔2万公里。最大功率168马力，最大扭矩600N·m。低速扭矩强，起步加速快，爬坡有劲，最高车速可达115km/h。
满足国五排放标准的同时，已经具备国六排放升级潜力，比同级别其他产品平均节油8%，在车身结构和材质方面，江铃汽车也带来更多保障，承载力和安全性大大提升。底盘方面，凯锐800HP采用双层大梁结构，并且通过加固加厚处理。
江铃货车4.2米报价是多少，目前值得入手吗？
优质回答江铃货车4.2米车型，有三款在售。下面由勤劳的老司机为你列举一下。
江铃经典顺达109马力4.21米单排厢式轻卡，参考价格7.38万。
江铃经典顺达116马力4.26米单排厢式轻卡。参考价格8.28万。
江铃经典顺达116马力4.22米单排厢式轻卡。参考价格8.08万。
就是江铃4.2米轻卡的报价了，具体价格要以当地实体店为准。
要说值不值得入手，老司机也是有一定的发言权的。毕竟我家的货车就是这辆车，我家是做奶制品代理的，大多数都是拉整箱的酸奶，我也是经常被拉着当苦力，所以也经常驾驶这种车，下面就由我为你分享一下这车的情况。
我家的车车身长度在6米左右，车厢长度是4.2米的，它的额定载重量是1.895吨，最高车速可达90公里每小时左右，燃油种类是柴油。购买了也有四五年了，期间没有出过大的故障，但是小毛病还是很常见的，像是冬天冷了，车打不着，一般要发动二十秒左右才肯启动。有的时候还要发动好几次。电瓶也换过两三次了。喷油嘴回油超标、SVS故障灯亮起等情况。
在拉货的过程中，一般起步感觉很是没力，需要大油门轰动才可以起来，跑动过程中倒是还很正常的，给油也很快。操控性现在也不是特别好了，方向盘助力不怎么好用，油漆是掉头的时候我感觉很吃力。车内也出现了异响，它的内饰可以说是很经典，很复古的了，满满的硬塑料，让人回到了好多年前开捷达时候的感觉。具体就分析这些了。
还有就是现在国家规定国3、国4的车已经不能上牌照了，这点还需要大家注意的。综合来说这辆车的性价比还是不错的，毕竟为我家立下了汗马功劳，如果有拉货需求的情况下还是可以入手的。
凯锐用的伊顿什么型号变速箱
优质回答格特拉克6MTI420变速箱。最大功率112千瓦，最大扭矩382牛米，凯锐800的最高车速可达每小时110km，在高速行驶下，相当平稳，这款车型额定转速2800rpm，在高速下的转向不免有些发飘，在城市中的中速行驶更加稳健。
变速箱的原理
手动变速箱原理，通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速，发动机的动力输入轴是通过一根中间轴，间接与动力输出轴连接的，自动变速箱原理，自动变速器利用行星齿轮机构进行变速，根据油门踏板程度和车速变化。
自动地进行变速，AT变速箱工作原理，液力变扭器是AT最具特点的部件，它直接输入发动机动力，并传递扭矩，同时具有离合作用，泵轮会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。
为什么轿车发动机功率比货车还大，却不能像货车那样拉
优质回答今天有人提了一个问题，说很多轿车的发动机功率比载货车的功率还大，那么轿车为什么不能像货车那样拉很多的货物呢？这是一个很有趣的问题，相信很多车主朋友对此也很困惑。下面我们就来分析一下这个问题。
衡量汽车动力性有两个很重要的参数：功率和扭矩。简单来说，功率决定汽车能跑多快，而扭矩决定汽车有多大的劲。那是不是扭矩越大汽车就越有劲呢？也不是。还有很重要的一个参数就是传动系统的传动比，传动系统将发动机传递的动力经过降速增扭后驱动车轮转动，这才是最终驱动汽车行驶的力。下面我们就以两个常见车车型：哈弗H6 1.5T 手动 两驱 精英版 和江铃凯锐800H为例，它们的功率分别是110千瓦和112千瓦，看看它们最终在驱动轮上得到的动力到底相差多少。
哈弗H6 1.5T 手动 两驱 精英版，发动机最大功率110千瓦，最大扭矩210牛顿米，配置六速手动变速箱，前轮驱动，轮胎规格为225/65 R17（轮胎直径724.3mm，半径362mm=0.362米）。变速箱一档传动比是3.93，主减速器传动比是4.5，传动系统最终的传动比是17.7。那么最终作用在驱动轮上的驱动力是：210*17.7/0.362=10268牛顿。
我们再来看看凯锐800H，它配置的的发动机最大功率112千瓦，最大扭矩382牛顿米，六速手动变速箱，后轮驱动，轮胎规格为7.50R16（轮胎直径805mm，半径402mm=0.402米）。传动系统的参数没有查到，不过按一般的规律来看，变速箱一档传动比不低于7，主减速器传动比不低于5，传动系统最终的传动比至少是35。那么最终作用在驱动轮上的驱动力是：2*35/0.402=33259牛顿
可以看出，虽然哈弗H6和江铃凯锐的发动机功率基本一样，最终在驱动轮上的驱动力可以相差三倍多。所以，同样功率的发动机，装备在不同的车型上，经过不同传动比的传动系统，在驱动轮上得到的驱动力是不同的。货车偏向于力量，传动系统的传动比都很大，有些大型货车要克服很差的路况，传动系统的总传动比可以高达100多；而轿车偏向于，传动系统的传动比一般比较小，一般都在20 以内。这就是轿车虽然功率大但驱动力并不大的原因所在。
那么轿车的功率没有转化为力量，变成了什么呢？答案是。根据公式：
P=F*V
在功率P一定的前提下，驱动力F越大，V越小；驱动力F越小，V越大。所以，一般轿车的极速要远远高于货车。
老侯点评
虽然轿车和货车的功率相同，甚至轿车的功率还要高于货车，但是由于传动系统传动比的差异，最终作用在驱动轮上的驱动力货车要远远大于轿车。货车能够拉更多、更重的货物，而轿车可以跑出更高的，这是由它们不同的设计取向决定的。如果你仔细的观察轿车和货车的发动机，你还会发现，轿车的发动机普遍比较扁平，而货车发动机普遍比较高，这样设计的目的是货车的发动机可以发出更大的扭矩，而轿车的发动机可以达到更高的转速。
从上文，大家可以得知关于凯锐800的一些信息，相信看完本文的你，已经知道怎么做了，凌云阁希望这篇文章对大家有帮助。
