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新马自达CX-9曝光，终于用上涡轮增压，2.5T动力压榨出433N·m
答马自达在所有汽车品牌当中算是最特立独行的一个品牌，虽然在国内市场的占有率不如本田和丰田那么高，但是马自达汽车凭借着zoom zoom独特的品牌魅力也拥有了一大批忠实的粉丝。
随着近些年其他品牌陆续转投涡轮增压阵营，而马自达似乎有点不为所动，一直在坚持并完善着自家的创驰蓝天自然吸气发动机。不过要想在竞争如此激烈的市场当中存活下来，马自达有时候还是要做出一些妥协，因此个人认为搭载涡轮增压发动机将会成为下一阶段马自达的主流配置。
最近马自达在海外发布了全新的马自达CX-9官图，作为年度改款车型，所以整体设计延续了现款，不过在一些外观细节方面和配置上则进行了一定的优化调整，动力方面也没有把持住，上了涡轮。
先说说外观方面，马自达CX-9整体延续了现款车型的魂动2.0设计语言，并在细节上有所变化。例如前脸在现款的大面积横向镀铬中网上进行了镂空处理，使其变成蜂窝状的矩阵式横杠中网，不失霸气的同时层次感也更加分明，个人觉得跟奔驰GLB中网样式有点类似。
而狭小的前大灯造型在前脸的对比下显得与它中大型SUV的定位有点不搭，略显小气。
全新马自达CX-9的侧面运用了不少镀铬的装饰条勾勒出不错的豪华感，而车顶向后延伸出的小溜背式造型体现出了它的运动感，下方轮縠采用了20寸多幅式钛灰色轮毂，使得侧面整体造型更加霸气。
车尾部分的设计与前脸相呼应，两条镀铬装饰条将马自达CX-9的尾部一分为三，使其和前脸一样具有层次感，而尾灯也采用了和前大灯一样狭小的造型设计，排气方面双边双出的排气局部，给尾部增添了不少运动气息。
将视线移向内饰部分，全新马自达CX-9依然采用了家族式造型设计，采用了10.25英寸中控显示屏，并搭载马自达最新版本的智能互联系统，提升了车内的科技感。
而在内饰用料方面比较厚道，采用了黑色和米色双色搭配的软包材质，将整个中控包裹住，高级感更加明显。遗憾的是，全新马自达CX-9并没有采用当下流行的全液晶仪表盘，还是采用经典的炮筒型机械仪表盘。
动力方面，全新马自达CX-9全系搭载了Skyactiv-G 2.5T涡轮发动机，其最大功率达186kW，峰值扭矩高达433N·m，传动系统匹配爱信6速手自一体变速箱。
此外，还这款车还将配备具有越野牵引辅助功能的i-Activ AWD系统。
写在最后
总结来看这次全新的马自达CX-9无论是外观还是内饰的升级并不明显，这很符合马自达一贯挤牙膏的节奏。
也许马自达将会把这款车引进到国内市场，毕竟未来几年马自达都不会有什么新产品投入到市场，这款还未在国内市场露面的产品也可以给过于平静的市场带来点生机。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2022款马自达CX-9海外开售 标配四驱系统/搭2.5T发动机
答易车讯 日前，2022款马自达CX-9正式于海外市场开售，新车根据配置的差异化共推出6款细分车型，起售价为35280美元，约合人民币22.47万元。据悉，新车将标配全轮驱动系统，发动机搭载的是Skyactiv-G 2.5升涡轮增压发动机。
外观方面，新款CX-9整体保持老款车型的设计风格，其前脸沿用家族式设计语言，但盾形进气格栅内部辅以镀铬饰条装饰，更显时尚且不失质感表现。前包围两侧采用“獠牙”式设计，同时下沿配有贯穿式镀铬饰条，这也让新车颇具性能车的既视感。新车尾部变化不大，依旧运用大气沉稳的设计风格。
动力方面，新款CX-9搭载集成SKYACTIV-G技术的2.5T四缸涡轮增压发动机，该发动机最大功率170kW，峰值扭矩达到420N·m。传动方面，与发动机匹配的是具有手动模式的六速自动变速箱。此外，新车全系标配四驱系统。
通过上文，我们已经深刻的认识了马自达cx9，并知道它的解决措施，以后遇到类似的问题，我们就不会惊慌失措了。如果你还需要更多的信息了解，可以看看凌云阁的其他内容。
